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　　楚天金報訊 金報訊（記者梅丹）原計划去年開工的楊泗港長江大橋，由於種種原因推遲開工。記者從武漢城建委獲悉，該工程開始遴選招標機構，向開工又邁進了一步。
　　根據招標公示，楊泗港長江大橋位於白沙洲大橋和在建的鸚鵡洲大橋之間，起於漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道跨越長江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤後，止於八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區，總長約4.3公里。
　　該工程是武漢首座雙層公路橋，上下兩層，各雙向6車道。工程還包含2座大跨度連續梁，2座大型上下橋及上下層轉換互通匝道。
　　該工程還將創造一個中國之最——國內跨度最大的懸索橋。採取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，江中沒有橋墩。
　　正因為是“大手筆”，該工程總投資達78.91億元，相當於兩座長江大橋的投資。原計划去年開工，但由於投資巨大，國家發改委一直沒有批覆。今年武漢市又將其列入城建年度計劃。經過艱苦努力，今年初國家發改委正式批覆。
　　根據批覆，楊泗港長江大橋計劃今年開工，2019年完工。目前武漢市在尋找投資方，投資方一旦確定，開工指日可待。
　　此次，楊泗港長江大橋遴選招標機構，意味著該工程進入招標階段。本次招標不接受聯合體投標，要求投標方近10年曾成功承擔過至少1個公路或市政特大橋梁工程招標代理。
　　據瞭解，目前武漢市二環線由二七長江大橋和鸚鵡洲長江大橋圍合而成，但楊泗港長江大橋建成後，將改寫武漢市一環線、二環線。鸚鵡洲長江大橋將與長江二橋圍成一環線，楊泗港長江大橋將和二七長江大橋圍成二環線。
　　（原標題：楊泗港長江大橋 計劃今年內開工）