楚天金報訊 金報訊(記者梅丹)原計划去年開工的楊泗港長江大橋,由於種種原因推遲開工。記者從武漢城建委獲悉,該工程開始遴選招標機構,向開工又邁進了一步。
  根據招標公示,楊泗港長江大橋位於白沙洲大橋和在建的鸚鵡洲大橋之間,起於漢陽國博立交,從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道跨越長江,武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤後,止於八坦立交,連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區,總長約4.3公里。
  該工程是武漢首座雙層公路橋,上下兩層,各雙向6車道。工程還包含2座大跨度連續梁,2座大型上下橋及上下層轉換互通匝道。
  該工程還將創造一個中國之最——國內跨度最大的懸索橋。採取一跨跨越長江的方案,跨度長達1700米,江中沒有橋墩。
  正因為是“大手筆”,該工程總投資達78.91億元,相當於兩座長江大橋的投資。原計划去年開工,但由於投資巨大,國家發改委一直沒有批覆。今年武漢市又將其列入城建年度計劃。經過艱苦努力,今年初國家發改委正式批覆。
  根據批覆,楊泗港長江大橋計劃今年開工,2019年完工。目前武漢市在尋找投資方,投資方一旦確定,開工指日可待。
  此次,楊泗港長江大橋遴選招標機構,意味著該工程進入招標階段。本次招標不接受聯合體投標,要求投標方近10年曾成功承擔過至少1個公路或市政特大橋梁工程招標代理。
  據瞭解,目前武漢市二環線由二七長江大橋和鸚鵡洲長江大橋圍合而成,但楊泗港長江大橋建成後,將改寫武漢市一環線、二環線。鸚鵡洲長江大橋將與長江二橋圍成一環線,楊泗港長江大橋將和二七長江大橋圍成二環線。
  (原標題:楊泗港長江大橋 計劃今年內開工)
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